桑吉號沉沒 可能帶來海洋生態災難

【綜合報導】載有13.6 萬噸凝析油的伊朗油輪「桑吉號」（Sanchi）在東海漏油燃燒約一周後，於1月14日中午突然發生爆燃，火焰上衝800-1000米高，於約4小時後沉沒，專家憂慮將對該海域造成生態災難。

桑吉號溢出的油污帶達10平方公里，仍在燃燒。中國外交部表示，在桑吉號爆燃前，大陸救援人員冒生命危險登船搜救，搶運出2具遺體，並帶回了俗稱「黑盒」的船載航行資料記錄儀。

這次漏油事件很可能是繼1991年安哥拉石油洩露之後最嚴重的一次。桑吉號所載的油品「凝析油」對海洋生物具毒性，亦較一般原油更難清理，令今次事件造成的負面影響備受關注。

伊朗光輝海運有限公司的巴拿馬籍油輪桑吉號，與香港籍貨船「長峰水晶」（CF Crystal）在長江口以東約160海裡（260公里）處相撞，導致桑吉號起火。相撞後桑吉號向東南方漂流了2.2公里。

專家指出：考慮到桑吉號燃燒一周後，船身狀況堪憂，相信油庫及載貨倉均已殘破不全，船上所載的所有凝析油可能將全部洩漏。

桑吉號沉沒後，船載的凝析油將在未來數月、甚至以年計的時間，緩慢地流入海洋；凝析油中含有毒的硫化氫，洩漏將危及附近海域的海洋生物。

其中的碳氫化合物，會令鯨魚、海鳥、魚類、浮游生物等各種海洋生物死亡，也有可能造成生理、生殖障礙及慢性疾病；東海海域是不少大型魚類產卵之地，這些魚卵及幼魚亦將接觸到有毒物質。

凝析油與一般原油不同，並不會浮于水面形成油層，並較原油更容易與海水混合，十分難以清理，目前全球各國亦沒有什麼清理凝析油的經驗，只能等待凝析油自然稀釋或揮發。

大陸媒體報導指出，除了13.6萬噸凝析油，桑吉號上同時載有作為燃油的近1千噸重型柴油，也可能造成嚴重污染。