中日韓救難船聚東海搶救「桑吉」

【綜合報導】1月6日，巴拿馬籍裝載13萬多噸凝析油的「桑吉」輪與香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海裡處發生碰撞後，經過近一周燃燒，船體右傾，受海流、風力影響已向東南方向漂移140餘海浬。船上失蹤的31名船員也並未搜獲。

大陸海上搜救中心與上海海上搜救中心在事變後指派2艘專業救助船舶「東海救101」、「東海救117」和「海巡01」輪第一時間趕赴事發水域；另外協調山東、江蘇、浙江和福建的海洋與漁業局通知附近8艘漁船擴大搜尋範圍；並且經過事發水域附近的6艘過往商船參與搜救，並沒有發現失蹤船員蹤跡。

截至今天傍晚，急難行動已經超過140小時。目前現場應急處置船舶已達14艘，其中包括1艘日本海警船，2艘韓國海警船，由「海巡01」輪任現場指揮船，以「桑吉」輪為搜尋基點，不間斷在1000平方海浬範圍內搜尋。

碰撞發生後，載有13.6萬噸凝析油的「桑吉」輪起火，一直在燃燒，不時發生爆燃，其中在10日和11日的作業過程中發生劇烈爆燃，迫使作業船舶後撤。

上海海事局指出，1月6日19時51分左右，巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海裡處發生碰撞，導致「桑吉」輪起火，32名船員失蹤。8日，尋獲一具該船船員遺體，其餘31名外籍船員目前仍下落不明；另外一艘「長峰水晶」輪船頭受損，全部船員跳海逃生被隨後被趕來的漁船「浙岱漁03187」救起。

10日中午，「長峰水晶」輪在監護下，靠泊舟山老塘山碼頭並接受事故調查。

據調查，「桑吉」輪為巴拿馬籍油船，英文名SANCHI，隸屬伊朗光輝海運有限公司（BRIGHT SHIPPING LIMITED），船長274米，本次裝載有凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國。船上32名船員中伊朗籍30人，孟加拉籍2人；「長峰水晶」輪為香港籍散貨船，英文名CF CRYSTAL，隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司，船長225米，裝載糧食6.4萬噸，由美國駛往大陸，船上共有21名大陸籍船員。

桑吉輪載運的凝析油密度、粘度較低，極易爆燃。由於凝析油在5小時的揮發量達99%，萬一發生洩漏，對海洋環境造成的影響，相比原油洩漏會小很多，但在空氣中彌漫，遇明火易引起火災爆炸，經燃燒分解會產生有毒煙霧，經過吸入、皮膚侵入等方式對人體造成中毒傷害。

上海海事局表示，事故發生以來，「桑吉」輪持續燃燒並不斷爆燃，船體已經右傾，受到海流、風力影響向東南方向漂移。12日中午，「桑吉」輪已經向東南方向漂移了約141海裡，目前正向正南方向繼續漂移。

目前事故海域西北風6到7級，浪高3到4米，能見度良好。在「海巡01」輪現場指揮下，正由14艘船舶持續實施人員搜救，消防滅火、污染防控等工作。　　專家研判，「桑吉」輪火勢依然猛烈，濃煙較大。船體發生長時間燃燒，溫度較高，存在爆炸、沉沒等危險，揮發和燃燒產生的有毒氣體對救援人員危害很大，加上海況惡劣，增加了現場救援工作的難度。

同時，大陸海事局已經成立了事故調查組，事故調查工作已同步開展。